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　　这些管理瓶颈将制约汽车物流配送中心的创新与发展。为了物流的顺畅，物流企业的经营成本，应当为物流企业提供两个**一是经营牌照**，异地设立分公司或办事机构不需要重新办理工商登记，包括货运经营许可证也**。二是实行物流公司总部纳税的政策。要切实做到政令，打破地方保护，鼓励按照市场化原则进行公平竞争，为企业融入**产业创造条件。俗话说无以规矩，不成方圆。在物流行业一致呼吁标准化的同时，标准化工作的推行势在必行。

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　　企业通过数字化平台及时获取并处理各种信息，对顾客需求的反应速度。企业在信息系统的规划中确定物流系统对信息系统的个性化要求，建立的网络信息交换系统。借助先进的信息技术，建立供应链管理运行的支持系统和平台?通过信息共享和集成来减小协调中的不确定性，对整个物流渠道的产品服务和信息实行管理，以大的运行效率和效益。利用计算机网络技术规划汽车供应链中的物流商流信息流资金流，构建电子商务采购和销售平台，通过应用条码技术EDI技术电子订货系统POS数据读取系统等信息技术，做到供应链成员能够及时有效地获取需求信息并及时响应，以顾客需求。

　　缺陷虽然汽车物流市场目前已具有一定的规模，各个层次的物流配送企业已不同程度的发展，具有区域配送和跨区域配送的能力。但汽车行业物流配送同其他行业的物流一样，也存在着不少缺陷，主要在以下两方面技术支撑不够。我国目前许多物流企业的信息系统还很不完善，物流设施设备的现代化水平较低，物流作业效率不高，整体技术水平落后，没有为配送发展构筑强大技术支撑。存在管理瓶颈。我国物流配送在管理人才上严重现代物流配送管理专业人才；在管理手段上，存在着手工操作决策；在管理资源上存在着不合理配置；在管理体制上存在着行业分割部门分割市场分割。